電子零組件缺貨漲價題材延燒，配合資金輪動加速，MOSFET、二極體族群趁勢而起，市場看好產業供給吃緊，以及主流規格需求訂單已排到明年，挾基期相對較低，籌碼經整理等優勢，大中（6435）、富鼎（8261）14日強攻漲停，躍居盤面主流。 台股14日維持高檔震盪整理態勢，雖市場傳出半導體有庫存調整疑慮的消息，使得多方籌碼鬆動，壓抑大盤漲勢，不過，在整體架構偏多趨勢下，買盤仍鎖定電子零組件族群轉進，繼面板、記憶體、被動元件後，14日由MOSFET、二極體接力演出，延續多方火種。 群益投顧表示，國際IDM廠第四季將MOSFET等功率元件全產能調撥支援5G基建及車用電子等高毛利市場，加上6吋及8吋晶圓代工產能吃緊且投片成本增加，預期MOSFET明年漲價態勢樂觀。 受惠缺貨漲價題材助攻，MOSFET三雄大中、富鼎、杰力14日聯袂大漲，並同步見到三大法人加碼敲進，扮演盤面主流。萬寶投顧總經理蔡明彰指出，居家辦公需求持續推升筆電買超，8吋晶圓代工產能爆滿，使得電源管理晶片喊漲，且中芯國際禁令也讓PMIC電源管理晶片向外找產能，支撐金氧半場效電晶體MOSFET漲勢，帶動相關供應鏈股價自11月以來延續上攻力道。 二極體廠強茂因PC、NB需求強勁，加上車用、基地台市場回溫，旗下主流小訊號二極體產品大缺貨，帶動公司11月營收衝上10.09億元，月增11.36％，年增29.94％，且目前訂單能見度已達明年6月，儘管陸續開出新產能，仍無法滿足市場強勁需求，並醞釀新一波漲價。 外資法人分析，除了PC相關應用、筆電等需求大增之外，車用、白色家電及中國大陸電源供應需求明顯回升，也是二極體供不應求的原因，看好二極體及MOSFET等產品因供需吃緊而持續漲價，有利相關個股明年營運。
本日三大法人對於護國神山 (2330-TW) 台積電大舉買超 34,997 張，買盤湧入帶動指數終場大漲 255 點，收在 18526
點再創歷史新高，本日盤勢也是大家戲稱的「拉積盤」。這部分可以從這兩日櫃買指數疲弱得知，加上先前主流中小熱門股皆開高走低，加上資金輪動非常的快速，手上持股不漲也使得投資人顯得忐忑，但這邊也要提醒大家，只要手上持有的是趨勢股，不論是高速傳輸如 (6104-TW) 創惟、第三代半導體 (3016-TW) 嘉晶、車用相關如電池 (4721-TW)
美琪瑪、(4739-TW)康普、二極體中的 (8261-TW) 富鼎、(2481-TW)強茂等，宜保持耐心，目前台股基本面仍相當強勁，Omicron 目前看起來不會嚴重影響經濟活動，因此整個盤勢暫時可以持續樂觀看待，而具體細節我在個人 TG 有更進一步的說明。 近期指數不斷創高，而中小型股當中，MOSFET 相關族群也有亮眼表現 究竟 MOSFET 概念股在夯什麼? 以下梅姊和各位投資人分享這個產業概況 半導體功率分離元件，在整體半導體產值中，約佔 5-6%，最主要的組成就是二極體 31%、MOSFET
35% 及 IGBT 25%。其產品的特性主要應用在需高電壓和高電流的電子裝置，如變壓器、整流器、充電器及電源控制等相關產品等。在全球環保節能的趨勢下，帶動電動車產業高速發展，根據 TIGITIMES 資料顯示，全球電動車 2021 年銷售 600.6 萬台，年增率達 91%，而 2022 年將可達 891 萬台，年增 48.4%，成長動能相當的強。如傳統汽車平均每輛配備 18 顆 MOSFET 元件，而純電動車每輛平均 MOSFET 用量，約為 250 顆，大幅增加約 14 倍，帶動功率元件的強勁需求。 布局 MOSFET 概念股前，這些你該知道！ 功率元件主目前主要掌握在國際大廠的手中，如英飛凌、安森美、瑞薩等，前六大廠商，約掌握 70% 的市佔率，受惠於電動車產業的快速成長，加上因疫情封城影響國際大廠產能，導致產能供應不足，汽廠也積極尋找其他供應商，以解決短料的問題，台灣廠商也趁勢積極的切入相關應用，主要新增仍以 MOSFET 及 IGBT 產品方向為主，如二極體大廠台半和強茂，其中 (5425) 台半在車用市場已切入寧德時代及比亞迪等供應鏈體系，至於 (2481-TW) 強茂在電動車相關的 IGBT 以及 SiC mosfet，則預計於明年至後年逐步量產，並積極研發以 SiC 相關的功率產品，以打入車用高階應用，未來具有想像空間。 今天這篇產業文有點深度，但如果讀懂了，就會知道該布局哪些標的哦！ 近期指數持續創高，梅姊也建議各位投資人，拉回也盡可能偏多思考喲! 也祝各位操作順利 ！ <獲得更多獨家盤中及產業資訊>  梅姊 LINE ID : https://lin.ee/ogfjzk4 TG 盤中即時資訊 : https://t.me/QQ208 梅姊的 Instagram ： https://reurl.cc/73vA8D YouTube 頻道 : https://lihi1.com/n7eio 本公司所推薦分析之個別有價證券 facebook comment FONT SIZE ICON PRINT
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相關貼文萬寶投顧楊惠宇指出，6 月營收陸續公佈，目前得知創新高的個股中，有許多為電子股，偉詮電 (2436-TW)、騰輝電子 (6672-TW)、威鋒電子 (6756-TW)、南電 (8046-TW) 這些個股，不是創下了新高，就是逼近前波高點，可見縱使資金集中於航運、鋼鐵，但只要本質或題材夠好，個股還是有發揮空間。 美國的 FAAMG 概念股，包含微軟、Google,FB 等都創下了新高，Nvidia 及恩智浦各漲了 50% 及 30%，但畢竟這些個股和台廠關聯少，所謂「團結就是力量」，同樣是漲價題材，造紙的力道就是比鋼鐵、航運來的弱，因為族群不夠龐大，無法帶動主流的關係。 以此推論，只要國際漲勢不錯，且國內供應鏈族群夠完整的產業，就可望擔負起主流大任！觀察今年美股除 FAAMG 外，還有一個族群悄悄綻放，即為汽車產業，汽車分為傳統汽車及電動車，在節能環保原則下，電動車將逐漸取代傳統汽車，就像智慧手機取代功能手機一般，此為「大勢所趨」。 特斯拉今年持平，但去年股價大漲七倍，老牌通用及福特今年則異軍突起，各漲 40% 及 70%，大陸比亞迪今年也有 30% 漲幅，無論通用及福特，都分別宣佈擴大電動車投資及全系列車款電動化時程，可見汽車電動化，己成為各大車廠兵家必爭之地。 萬寶投顧楊惠宇表示，由於電動車需要用到大量功率元件如 MOSFET、二極體及 IGBT 等，故相關之富鼎 (8261-TW)、強茂 (2481-TW)、朋程 (8255-TW)、台半 (5425-TW) 等都創下本波以來高點。 整個電動車族群由最上漲半導體漲勢沿伸至電池，目前全球電動車滲透率不到 5%，預估至 2025 年將達到 12%，尤其在電池成本持下降的情況下，預估 2022~2024 年鋰電池成本將由 137 美元 / kwh 下降至 100 美元 / kwh，降幅高達近 30%，電池占電動車成本 40%，便宜的電池讓電動車更快速普及，產業正式進入高速成長期。 講到電池，就得提到台灣最大正極材料上游製造廠康普 (4739-TW)，主要產品為氧化觸媒、動力電池材料等，打進日本 Panasonic 產線，為其電池正極材料供應商，客戶包含日本前三大電池正極製造商。 Q1 動力電池占營收比重提升至 59%，目前也積極開發歐洲市場，第一季 EPS0.93 元創高，己為去年全年 50%，5 月更大賺 0.39 元，股價剛站上百元關卡，以 107 年股價來到最高 150 元，當時本益比 32 倍來看，如今台股創高，目前本益比 28 倍！ 萬寶投顧楊惠宇強調，在車用半導體，電池都己發動狀況下，投資朋友不可忽視為「電動車之眼」- 光學鏡頭！ 電動車最大兩個亮點：電池及自駕，要讓車子搜集許多資料，需要用到大量鏡頭，一台汽車裝置十顆以上為基本，比起手機多出數倍，股王大立光 (3008-TW) 錯失車載商機，股價自 6075 腰斬至 3100，反觀另一對手舜宇光學因及早切入，股價一年內由 103 港元翻倍至 232 港元，股價走勢也說明市場主流為何。 由於電動車需要長期認證，故新廠切入較具難度，此時若能得到富爸爸的資源協助，將可達到縮短時程優勢。 淳安 (6283-TW) 原為手機及電腦鍵盤製造商，9 年前轉為觸控面板廠，5 年前跨足車用電子，獲中國敏實集團入股 17.73% 為第一大股東，敏實為全球最大汽車零組件集團，零組件市佔過半，並於去年和鴻海 (2317-TW) 策略聯盟往車用鏡頭發展，目前倒車影像及環景 VGA 鏡頭己出貨美」日、中，營運也開始由虧轉盈，股價剛打底完成，有機會隨電動車題材發酵。 受限篇幅關係，還有更多個股分析，會在 LINE 粉絲團與讀者分享。立即免費加入楊惠宇粉絲團，立即享有更多個股資訊。 五福臨門楊惠宇 LINE 粉絲團︰ 五福臨門楊惠宇 Youtube 頻道︰ 五福臨門楊惠宇 FB 粉絲團︰ 本公司與所推介分析之個別有價證券 |
Mosfet 二 極 體 概念 股
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